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昭和の匂いのする列車たちを紹介します。
急行ニセコ号
札幌－函館をＣ６２重連で走ってました。
弁慶号
北海道の開拓時代を走った列車です。義経号と並んで有名ですね。
SL冬の湿原号
釧網本線 釧路－標茶を冬場だけ現在も走っています。
通勤快速電車
東海道・山陽本線でお世話になりました。
D51重連によるコンテナ列車
1960年代に物流を担ってくれましたね。
特急つばめ号
東海道本線を東京から大阪まで走りました。
その特急つばめ号の最後尾に連結される展望車。
特急こだま号
東海道本線を東京から大阪まで６時間で走りました。これはその同形のうずしお号
新幹線 超特急こだま
開業当時に走った０系
新幹線 超特急のぞみ
先頭がかっこ良かった５００系
北海道新幹線
H５系、昭和ネタではなかったですね。
排雪列車
北海道では旭川－稚内間を毎日定期運行しています。
石炭列車
9600型SLと石炭が昭和のエネルギーを支えてきました。
工事列車
人や機材を積んで走ります。
通称 たまねぎ列車
DD51重連がたまねぎを満載して北見から全国へ走ります。
特急 トワイライトエキスプレス
大阪から札幌まで走った豪華寝台列車。予約が取れないので有名になりましたよね。
EH10とワキ1000型による急行貨物列車
1950～60年代に東海道・山陽本線の物流を担って走ってました。
お召し列車
昭和時代は全国へ陛下を載せて走りました。これはC571号機による編成です。
EF30と冷蔵コンテナ列車
初めての交直両用機関車で関門トンネルを抜けるとこだけ走りました。
特急 あかつき
1970年頃の新大阪－西鹿児島間20系ブルートレインです。熊本から西鹿児島まではこのC60が牽引。
寝台急行 安芸
東京－広島を呉線経由で走りました。非電化の呉線ではC59やC62が牽引しました。
広島電鉄651号
原爆で壊れましたがいち早く修復、現役の原爆電車として走っています。
C50とダブルルーフ客車
奥春別鉄道の最古参、昭和40年に関水金属（現KATO）が開発した世界初のNゲージモデル。もう半世紀も走っています。
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